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Les différents transports en Mauritanie .

Transport routier

Transport routier sur l'axe goudronné Nouakchott - Rosso

Sur un réseau de routes de 10 300  km en 2003, 2 424  km sont goudronnés 872  km sont en terre améliorée et 7 001  km sont des pistes.

Progressivement, la Mauritanie se dote d'un réseau de routes nationales goudronnées reliant la capitale Nouakchott aux principales villes du pays. En particulier, la route de l'Espoir (1 100  km ) la relie à Néma , aux portes du Mali . Terminée en , la route nationale RN3 longue de 470  km , relie déjà Nouakchott à Nouâdhibou , centre économique près de la frontière avec le Maroc . Certains camps temporaires d'ouvriers du chantier de la RN3 seraient en train d'être repris comme habitation par des nomades. La RN3 va permettre de relier par des routes goudronnées le nord du Maroc au Sénégal .

Le réseau routier mauritanien reste dangereux, en particulier la nuit à cause des animaux errants, des véhicules sans lumières et des poids lourds qui stationnent sur les voies de circulation. De plus il n'y a pas encore de code de la route défini en Mauritanie. Mais, le gouvernement du pays a défini une Stratégie Nationale de Sécurité Routière le .

Le désensablement des voies est assuré par l'ENER (Etablissement National d'Entretien Routier), créé en 1994.

Le parc roulant est essentiellement constitué de véhicules d'occasion importés d'Europe. Leur âge moyen est de 12 ans et ils sont souvent en très mauvais état.

Une réforme de l'organisation des transports est en cours depuis . Elle a consisté en le démantèlement du Bureau National des Transports qui exerçait un monopole depuis plus de 20 ans. Actuellement en période de transition, la réforme peine à se mettre en place et un grand désordre règne.

Transport ferré

Le train minéralier

704  km de voies ferrées dans le nord du pays (voie unique, écartement de 1 435  mm ), le réseau est possédé et géré par la compagnie minière nationale SNIM (qui exploite des mines de fer).

Entre Zouerate et le port de Nouâdhibou circule un train de 2,5  km de long, 200 wagons transportant du minerai de fer et quelques voitures pour passagers (des voyageurs grimpent sur les tas de minerais) (voir site Lexicorient ).

Transport maritime et fluvial

L'essentiel du trafic fluvial a lieu sur le fleuve Sénégal .

Ports : Bogue , Kaedi , Nouâdhibou , Nouakchott , Rosso .

En 2002, aucun navire marchand n'arbore le pavillon de Mauritanie.

Transport aérien

En 2002, 9 aéroports ont des pistes goudronnées d'au moins 1 524  m environ, et 17 ont des pistes non goudronnées.

Voir aussi

Liens externes

Bibliographie

  • Pierre Lepidi, « Nouakchott-Nouâdhibou. Le chaînon manquant », Le Monde , . Voyage en taxi-brousse sur la route RN3.
  • Pierre Lepidi et Philippe Freund, Nouakchott-Nouadhibou : la Mauritanie trace sa route (préface de Mohamed-Saïd Ould Hamody), Ibis Press, Paris, 2005, 156 p. ( ISBN   2-910728-53-6 )
Texte soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Transport en Mauritanie de Wikipédia (Historique).

Commentaires

Citation du jour

Ce n est pas parce que les choses sont difficiles que nous n osons pas, mais c est parce que nous n osons pas que les choses sont difficiles..

Loko Patrick (Copenhague)

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